原标题  ：浙江杭州一大街干部60天跑了330单，人民日报调研骑手实在需求。调查调研

亲自体会送外卖 换位考虑解难题（干部状况新调查·走进一线探风格）‍‍。杭州

图为郑文星（左）在驿站里与前来歇息的干部骑手沟通。

本报记者  窦瀚洋摄。送外实需

“歇息驿站建得这么好，卖天快递员、骑手求外卖员为啥不爱来呢
？人民日报”浙江省杭州市滨江区长河大街“心运力”友爱驿站内，沙发、调查调研同享充电宝
、杭州微波炉 、干部雨伞 、送外实需热水壶、卖天电动车充电桩等服务设备包罗万象 ，骑手求可人气并不旺。人民日报

“驿站运转一段时刻以来 ，咱们发现运用率特别低 。”长河大街干部郑文星说  ，到驿站的骑手原本就不多，即使来了，也没见几个人会运用驿站内的各种设备 。

后来 ，同享充电宝的设备方乃至以借用率太低为由 ，撤走了放置在驿站内的设备 。专门为快递员 、外卖员设置的电动车充电桩，运用率也低得不幸。忙活一通，作用欠好，郑文星和搭档们心中满是挫折感 。

问题究竟出在哪？“骑手们去哪里充电了”“咱们更像是自我感动”“骑手究竟需求什么服务”……长河大街党群服务中心安排的研讨会上 ，咱们众说纷纭评论得火热，仍存困惑。

回到问题原点
，快递员 、外卖员们究竟需求什么样的驿站 ？

“真实体会一次 ，不就知道了！”郑文星毛遂自荐，决议“换位”考虑试一试
。

抽出空闲，郑文星说干就干，开端了为期一周的骑手作业体会。“但一周下来，收成并不多
。”郑文星说，“我连分数体系、接单设置 、派单规矩等基础知识都没了解透彻 ，更甭说找准骑手的痛点了。”。

“浅尝辄止仍是不可 ，要深化了解骑手就得真实扎下去。”郑文星决议延伸体会时刻。这一次，他自费4000多元置办了电动车、备用电池和各个渠道的外卖员服装等配备，还给自己定了3个方针：体会的渠道要“全”，掩盖的时段要“全”，阅历的气候要“全”。

风里雨里 ，郑文星的跑单路并不顺畅，乃至有些难堪
：送单时 ，电动车半路抛锚或许没电，修理 、换电成了难题；进小区送餐，有时会遭受保安冷眼相待，乃至还有物业私行锁车；一次送餐途中 ，由于路况欠好，又要赶时刻 ，食物送届时受揉捏变形 ，遭到客户投诉，最终倒赔了30元……。

“这次跑单，改变了咱们太多之前的认知。”郑文星举例，骑手配送作业时刻紧，一般来不及充电，只能以换电池为主 ，因而驿站设置的充电桩运用率就不会高。“换电渠道月租金大约300元，能够无限换电
，怪不得驿站的充电桩没人用。”这些从实践中得出的“真知”，让他积累了不少“一手材料”。

每当周末 ，郑文星还会按全职骑手要求跑单，一向从早上8点作业到晚上8点  ，均匀日行2万步以上。

就这样 ，郑文星运用业余时刻当了60天外卖骑手  ，在5个渠道跑了330单，行进约2900公里 。更重要的是，他总算摸清楚了骑手究竟需求啥样的驿站。

“只要真实走进骑手们的作业  ，才干发现问题所在。”体会完毕后，郑文星和搭档们赶紧改造起驿站，他也共享起自己的心得：“咱们之前的逻辑搞反了
 ，不应该建起驿站等骑手来
 ，而是要在骑手常去的当地建驿站。”。

所以 ，长河大街党群服务中心开端在比如购物中心、商业街等骑手活动密布的区域选址布局驿站
。一起 ，撤掉曩昔驿站内并不有用的设备 ，添加电动车修理、保养 、路途救援等相关服务，增设换电柜，引进辖区内4家电动车商铺免费供给电动车检测、补胎等服务。

不只如此，长河大街党群服务中心还在辖区内打造“骑手友爱服务街”
，除了电动车相关服务 ，骑手还能享受到服务街内比如餐饮  、服装、理发等商家供给的专属套餐，价格更实惠。

现在，长河大街已建成4条骑手友爱服务街和4个骑手驿站，比较于曩昔的冷冷清清，现在驿站里热烈多了 ，郑文星还常常在骑手群里收到咱们的点赞和运用反应。

“你瞧，我这60天没白跑，至少骑手需求啥，咱们现在越来越清楚了 。”展现着骑手发来的微信
 ，郑文星笑了起来。

感言。

老郑，你这俩月“卧底”，值了！你不是在演“骑手”，是真成了咱们“自己人”。你流的汗 ，吃的罚单，受的冤枉，咱们都看在眼里。由于你真干过，所以你懂咱们的累；也由于你懂 ，所以你做的那些事，才干真实帮到点子上。有你这样的干部在背面揣摩、帮助 ，咱们跑单心里结壮多了。

——闪送员姚鹏。

文星同志打破传统调研形式
，亲自体会骑手的艰苦 ，以“沉溺式调研”精准捕捉算法规矩压榨、车辆保证缺乏
、小区通行妨碍等职业痛点，表现了求真务实的作业风格。更难能可贵的是 ，他不只“看见问题”，更推进解决问题 ，将个别窘境转化为体系性服务优化计划。这种“从群众中来，到群众中去”的实践精力，显示了底层管理中急需的共情力与行动力 。他以本身实践证明
，唯有放下身段 、深化一线 ，才干真实打扫管理盲区，提高精细化服务水平 。

——长河大街创业人才服务中心党委副书记吴燕丽 。